（國道收費員於去年十月「重返國道」抗爭遠東安置失當與年資計算不公/國道收費員自救會提供）
為督促遠東集團解決國道收費員安置問題，民進黨立委去年及今年都提案凍結交通部要付給遠東集團的每年17億元「電子收費委辦服務費用」，但國民黨立委陳雪生今（5）日主張全數解凍，認為「橋歸橋，路歸路」，國道收費員安置問題和委辦費是兩回事，最後在民進黨立委堅持下今年預算解凍一半，明年則凍結1/8。
高速公路收費自2014年起全面改為電子化，國道收費員也隨之面臨失業問題，當時得標電子收費經營權的遠東集團承諾會安置所有失業的收費員，但截至目前為止，947位需要安置的收費員中只有211人成功媒合就業，安置狀況明顯偏低，交通部也因此被批放任遠東集團壟斷獲利、罔顧收費員生存。
民進黨黨團認為交通部未妥善督促遠東集團安置收費員，去年就提案凍結今年度預算中的「電子收費委辦服務費用」1/20，本年度已剩下兩個月不到，都還未同意解凍。立法院交通委員會今（5）日也要求交通部針對國道收費員進行專案報告，並處理國道建設基金刪減提案。
民進黨團會中堅持遠東集團安置狀況不佳，今年度的預算應該繼續凍結，並且追加凍結明年的預算1/4。但國民黨立委陳雪生認為這是兩回事，並比喻「就像你今天錢被偷走了，不能叫警察去要幫你回來」，要求不能用凍結要給遠東集團的委辦費來督促遠東集團安置收費員。最後在協商下今年與明年的「電子收費委辦服務費用」分別解凍與凍結原本的一半。
交通部長陳建宇表示，目前947位收費員中有549人選擇領取轉職補償金、211人已經完成安置，只剩187人仍需協助就業，會要求遠東集團給收費員兩次工作媒合機會。但民進黨立委尤美女質疑，549名領取轉職補償金的收費員中有很多人當初是在資訊不透明的狀況下，以為安置安排的工作都是不適合他們的，直接選擇領取五個月的轉職金。
她說明，其實收費員大多都希望能夠轉職，現在交通部在收費員抗爭壓力下同意收費員若認為第一次安置的工作不適合，可以再安排第二次安置工作，已經有144位收費員聯合陳情，她希望交通部也應該輔導他們轉職。
民進黨立委林淑芬表示，收費員的雇主就是交通部，因此政府本來就有安置的責任，因為和遠東簽訂契約責任轉移，交通部就應該好好督促遠東集團處理安置問題。但交通部長陳建宇不置可否，表示收費員本來是一年一聘，政府其實沒有安置的責任，「雇主也有雇主的權益」。